‘คมนาคม’เตรียมชง ครม. 10 ต.ค.นี้ เคาะไฟเขียวค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ประเดิม 2 เส้นทาง ’สีม่วง-สีแดง’ลุ้นเริ่มเปิดใช้วันแรก 14 ต.ค. 66 เป็นต้นไป ลุยหารือเอกชน ครอบคลุมทุกสี-ทุกเส้นทางในโครงข่าย กทม.-ปริมณฑล
4 ต.ค.2566-แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันอังคารที่ 10 ต.ค. 2566 นี้ กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอ ครม.พิจารณาอนุมัติปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท หรือ 20 บาทตลอดสาย โดยจะนำร่อง 2 โครงการ คือ 1.รถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ และ 2.รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต ทั้งนี้ หากจะใช้บริการสายสีม่วงข้ามระบบไปยังสายสีแดง เบื้องต้นจะสามารถใช้ได้กับผู้ถือบัตรโดยสาร EMV เท่านั้น
สำหรับนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั่น รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ผ่านการพิจารณาเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ไปแล้วเมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2566 เช่นเดียวกับรถไฟชานเมืองสายสีแดงที่ผ่านการเห็นชอบจากบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แล้วเมื่อวันที่ 21 ก.ย. 2566 ที่ผ่านมา
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวต่อว่า หากเมื่อ ครม.มีมติอนุมัติปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า 2 สาย อัตราสูงสุดไม่เกิน 20 บาทในวันที่ 10 ต.ค.นี้แล้วนั้น เบื้องต้นมีการกำหนดวันที่ประกาศใช้นโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในวันเสาร์ที่ 14 ต.ค. 2566 เป็นต้นไป ซึ่งก่อนหน้านี้ รฟม. แจ้งว่า รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง คาดการณ์ว่าจะเริ่มใช้ 20 บาทตลอดสายได้ในวันที่ 1 ธ.ค. 2566 และจะทดลองใช้ เพื่อประเมินผลการดำเนินการในระยะเวลา 1 ปี
ขณะที่การดำเนินการนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในเส้นทางรถไฟฟ้าสายอื่นๆ นั้น ขณะนี้ กระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างการแต่งตั้งคณะกรรมการเพื่อเจรจาร่วมกับภาคเอกชน อย่างไรก็ตาม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กำหนดเป้าหมายไว้ว่า จะสามารถเชื่อมต่อโครงการรถไฟฟ้าทุกสี ทุกเส้นทางในราคา 20 บาทตลอดสายภายใน 2 ปีนับจากนี้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น เป็นนโยบายของพรรคเพื่อไทยที่ใช้ในการหาเสียงการเลือกตั้งครั้งล่าสุด (2566) ที่ผ่านมา โดบระบุว่า “รถไฟฟ้า กทม.” 20 บาทตลอดสาย เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้โดยสาร เนื่องจากถือว่าการเดินทางเป็นปัจจัยหนึ่งในการดำเนินชีวิตและสร้างคุณภาพชีวิตที่ดี
อย่างไรก็ตามดังนั้น ภาครัฐจึงจำเป็นต้องเข้ามาดูแลในเรื่องนี้อย่างจริงจัง เพื่อช่วยให้ประชาชนประหยัดเวลา ประหยัดค่าใช้จ่าย และทำให้ชีวิตของประชาชนสะดวกสบายขึ้น โดยการเดินทางด้วยระบบราง ในขณะนี้ ถือเป็นการเดินทางที่ประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อมได้ดีที่สุดอย่างหนึ่ง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ดร.วันวิชิต แนะแก้ปัญหาวินจยย.ถกเถียงค่าโดยสารลูกค้า ตั้งตู้กดเลือกเส้นทางอัจฉริยะ คำนวณราคา
ดร.วันวิชิต ชี้ กทม. เทศกิจ ตำรวจ ที่เกี่ยวข้องต้องจัดระเบียบ วินมอเตอร์ไซต์รับจ้าง ตามจุดคิดคำนวณค่าโดยสารตามระยะทาง แบบตู้กดเลือกเส้นทางอัจฉริยะ
BEM แจ้งอัตราค่าโดยสารใหม่ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM แจ้งอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สายเฉลิมรัชมงคล) ใหม่ มีผลตั้งแต่วันที่ 3 กรกฎาคม 2569 – 2 กรกฎาคม 2571
'สรรพสามิต'ลุยศึกษาภาษีบุหรี่-หนุนเปลี่ยนผ่านEV
‘สรรพสามิต’ ลุยศึกษาใช้โครงสร้างภาษีสรรพสามิตบุหรี่อัตราเดียว-โครงการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านใช้รถไฟฟ้า แจงลุยศึกษายังไม่สะเด็ดน้ำ ก่อนเร่งสรุปชงคลัง-ครม. พิจารณาเห็นชอบ
’สิริพงศ์‘เปิดข้อมูลคนแห่ใช้ ‘ไทยช่วยไทยพลัส‘รัฐอุ้มช่วยจ่ายค่าโดยสาร 35 ล้าน
‘สิริพงศ์’เผย 9 วัน มีผู้ใช้สิทธิ ’ไทยช่วยไทยพลัส‘ภาคขนส่งทางบก-รางแตะ 2 ล้านคน รัฐร่วมจ่ายค่าโดยสาร ช่วยประชาชนกว่า 35 ล้านบาท มั่นใจผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
เงินเฟ้อพ.ค.69 เพิ่มขึ้น 2.79% สูงขึ้น 2 เดือนติด
สนค.เผยเงินเฟ้อ พ.ค.69 เพิ่มขึ้น 2.79% สูงขึ้น 2 เดือนติด จากราคาน้ำมันขึ้นต่อเนื่อง ค่าโดยสารขยับ อาหารสำเร็จรูปสูงขึ้น ทำค่าครองชีพเพิ่มขึ้นชัดเจน และผักสดสูงกว่าปีก่อน เผยไทยช่วยไทยพลัส 60/40 กระทบเงินเฟ้อไม่มาก เพราะสินค้าขึ้นมาก่อนแล้ว ประเมินทั้งปียังอยู่ในเป้า 1.5-2.5%