สคอ.เรียกร้องเร่งยกระดับความปลอดภัย 'บริเวณจุดตัด -จุดลักผ่าน' หลังเกิดเหตุรถไฟ ชนรถเมล์ แนะเครื่องกั้นต้อง 2ชั้น ปิดสนิท

17 พ.ค.69- นายพรหมมินทร์ กัณธิยะ ผู้อำนวยการ สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ(สคอ.) เปิดเผยว่า เหตุการณ์ครั้งนี้ถือเป็นความสูญเสียครั้งใหญ่ที่ไม่ควรเกิดขึ้น และเป็นสัญญาณเตือนสำคัญว่าประเทศไทยยังต้องเร่งแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางถนนและระบบขนส่งสาธารณะอย่างจริงจัง โดยเฉพาะบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่มีความเสี่ยงสูง
“อุบัติเหตุลักษณะนี้ไม่ใช่เหตุสุดวิสัย แต่เป็นสิ่งที่สามารถป้องกันได้ หากมีระบบจัดการความปลอดภัยที่เข้มงวด ทั้งเรื่องสัญญาณเตือน เครื่องกั้น การควบคุมความเร็ว และการเฝ้าระวังในพื้นที่เสี่ยง” นายพรหมมินทร์กล่าว

ทั้งนี้ยังเห็นว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเร่งตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างละเอียด พร้อมทบทวนมาตรการความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟทั่วประเทศ โดยเฉพาะพื้นที่ที่มีการสัญจรหนาแน่น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอยอีกในอนาคต

นอกจากนี้ สคอ. ขอเสนอ คือ 1.ให้มีการบูรณาการข้อมูลระหว่างหน่วยงานด้านคมนาคม รถไฟ ท้องถิ่น และตำรวจ เพื่อร่วมกันวิเคราะห์จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ รวมถึงพัฒนาระบบแจ้งเตือนและมาตรการป้องกันเชิงรุกอย่างต่อเนื่อง 2. ควรเร่งดำเนินการในจุดเสี่ยง -จุดตัด และจุดลักผ่านทั่วประเทศโดยเร็วที่สุด

3.ควรออกแบบ จัดระบบเครื่องกั้นเสียใหม่ให้ปิดอย่างสนิทไม่สามารถหลบเลี่ยงหรือลอดได้ และความทำเป็น 2 ชั้น เพิ่มก่อนถึงจุดข้ามระยะ 5 – 10 เมตรอีกในบางพื้นที่ ไม่ปล่อยให้เรื่องนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยขาดการจัดการทางโครงสร้างรองรับและทุกจุดควรมีแผนฯ บริหารความเสี่ยงรองรับอยู่เสมอ

“ทุกความสูญเสียจากอุบัติเหตุทางถนนมีต้นทุนที่สังคมต้องจ่าย ทั้งชีวิต ครอบครัว และเศรษฐกิจ สิ่งสำคัญคือเราต้องไม่ปล่อยให้เหตุการณ์เช่นนี้กลายเป็นเพียงข่าว แล้วรอให้เกิดซ้ำอีก” นายพรหมมินทร์กล่าว

จากเหตุการณ์ครั้งนี้ สคอ.ขอให้ประชาชน ผู้ขับขี่รถสาธารณะ และผู้ใช้ถนนทุกคนเพิ่มความระมัดระวังเมื่อผ่านจุดตัดทางรถไฟ ปฏิบัติตามสัญญาณเตือนอย่างเคร่งครัด และไม่ประม่าท แม้ในเส้นทางที่คุ้นเคย เพื่อร่วมกันลดความสูญเสียบนท้องถนนอย่างยั่งยืน