
ล่าสุดเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2568 จากกรณีเหตุก้อนปูนตกใส่รถกระบะของประชาชนที่กำลังสัญจรอยู่บนถนนพระราม 2 ที่ กม.27+700 ฝั่งขาออกกรุงเทพมหานคร (กทม.) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 ราย (เป็นผู้ขับขี่) นั้น จากการรายงานของกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า จุดเกิดเหตุเป็นสะพานต่างระดับมหาชัย ขาเข้าเมืองสมุทรสาคร ซึ่งเป็นสะพานเก่าข้ามถนนพระราม 2 อยู่ภายใต้การดูแลของ ทล. แต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) ช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว เบื้องต้นเกิดจากคอนกรีตที่กะเทาะจากโครงสร้างเดิมของสะพานเก่าหลุดออกและหล่นลงมา
โดย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้ ทล.เยียวยาผู้ได้รับบาดเจ็บอย่างเต็มที่ พร้อมทั้งลงพื้นที่จุดเกิดเหตุโดยด่วน รวมถึงตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างละเอียด ก่อนรายงานกลับมายัง กระทรวงคมนาคม ให้รับทราบต่อไป นอกจากนี้ มอบหมายให้ ทล.ไปดำเนินการตรวจสอบสะพานทุกแห่งทั่วประเทศให้เป็นไปตามมาตรฐาน มีความมั่นคง แข็งแรง โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของพี่น้องประชาชนสูงสุด
หลังเกิดเหตุ นายธนสาร สิทธาภา ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงสมุทรสาคร ได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่ของแขวงทางหลวงสมุทรสาครลงพื้นที่ตรวจสอบหาจุดที่แผ่นเศษปูนร่วงลงมา พร้อมกันนี้ยังได้มอบหมายให้นายเอกกร ช่างสุวรรณ์ ผู้ช่วยนายช่างโครงการเอกชัย-บ้านแพ้ว (ตอน 5) เข้าพบกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อร่วมกันตรวจสอบรถของผู้เสียหาย และก้อนปูนที่อยู่ภายในรถซึ่งถูกนำมาจอดไว้ที่ สภ.เมืองสมุทรสาคร เพื่อนำมาเป็นหลักฐานการเยียวยาดูแลผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ รวมถึงการพิสูจน์ทราบความชัดเจนของจุดที่เศษแผ่นปูนหรือก้อนปูนตกลงมา
ขณะที่จากการลงพื้นที่ของเจ้าหน้าที่แขวงทางหลวงสมุทรสาคร เบื้องต้นคาดว่าจุดที่เศษแผ่นปูนตกลงมานั้นน่าจะมาจากใต้สะพานเก่าที่เกิดการชำรุดสึกกร่อนหรือกะเทาะออก จึงทำให้เกิดการหลุดร่วงใส่รถผู้เสียหาย แต่ทั้งนี้ก็จะต้องมีการตรวจหาจุดอื่นๆ ที่คาดว่าน่าจะมีความเป็นไปได้เช่นเดียวกัน เพื่อหาความชัดเจนและเร่งดำเนินการแก้ไขต่อไป
เพื่อเป็นการเรียกความมั่นใจให้ผู้ใช้รถใช้ถนน นายสุริยะได้สั่งการให้กรมทางหลวง (ทล.) ทบทวนระบบการบริหารงานบำรุงรักษาสะพาน (BMMS) โดยต้องมีความเข้มงวดในทุกกระบวนการมากขึ้น ซึ่งสะพานบนโครงข่ายกรมทางหลวงมีทั้งหมด 17,500 แห่ง โดยให้ ทล.ดำเนินการตรวจสอบใหม่ทั้งหมด พร้อมกับบูรณะซ่อมแซมในส่วนที่มีผลกระทบต่อการจราจรของประชาชนทันที และต้องรายงานความคืบหน้าการตรวจสอบจนกว่าการตรวจสอบจะแล้วเสร็จทั้งหมด ซึ่งรวมถึงสะพานบนถนนพระราม 2 ด้วย โดยมีอยู่ประมาณ 209 แห่ง หากพบว่ามีปัญหาด้านความปลอดภัย ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ต้องซ่อมแซมทันที เพื่อไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงขึ้นอีกเด็ดขาด
ปัจจุบันหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมมีการลงทุนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนาดใหญ่หลายโครงการ และมีการพัฒนาโครงข่ายสะพานในความรับผิดชอบ ทั้งในส่วนที่ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ และอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างจำนวนมาก ซึ่งมีความสำคัญต่อประชาชนในการสัญจร จึงได้ทำหนังสือสั่งการไปยังกรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กพท.) ให้ดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยของโครงสร้างสะพานในความรับผิดชอบทุกแห่งทั่วประเทศอย่างเข้มงวด
โดยได้สั่งการให้ ทล.เรียกประชุมทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อบูรณาการการแก้ไขปัญหาร่วมกันให้สำเร็จและเกิดประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อให้ประชาชนได้ใช้ประโยชน์สูงสุดต่อภาคคมนาคม ทั้งนี้ จากการรายงานของ ทล.ระบุว่า ขณะนี้ได้สั่งการให้ดำเนินการแล้ว และจะดำเนินการจัดการตามแผนเร่งด่วนทันที เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้น
แน่นอนว่ากระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ตรวจสอบทุกสะพานต้องมีความมั่นคง แข็งแรง และเป็นไปตามมาตรฐานหลักวิศวกรรม ตลอดจนบำรุงรักษาโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นอีก ทั้งนี้ ศูนย์ปฏิบัติการความปลอดภัยคมนาคมจะดำเนินการรับเรื่องเพื่อรวบรวมข้อมูล และนำมาพิจารณาสั่งการแก้ไขซ่อมแซมอย่างรวดเร็วที่สุด.
กัลยา ยืนยง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เข้มความปลอดภัยรถไฟฟ้า
ความปลอดภัยของระบบรถไฟฟ้าเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของประชาชนในการใช้บริการขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะ สถานีเชื่อมต่อ หรือ Interchange Station
โลกเปลี่ยนต้องปรับตัว
สงครามระหว่างอิหร่านกับสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล ได้สร้างความปั่นป่วนไปทั่วโลก และยังทำให้การค้าโลกในยุคปัจจุบันกำลังเผชิญกับการพลิกโฉมครั้งใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยภูมิรัฐศาสตร์ที่แบ่งขั้ว เทคโนโลยีที่ก้าวกระโดด และวิกฤตสิ่งแวดล้อม
โอกาสใหม่ของแรงงานSilver Age 50+
ในวันที่สังคมไทยก้าวเข้าสู่ยุคผู้สูงวัยอย่างเต็มตัว “การดูแล" กำลังกลายเป็นหนึ่งในบริการที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ท่ามกลางตัวเลือกที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง คำถามที่ยังค้างอยู่ในใจของลูกหลานจำนวนไม่น้อยคือ “คนที่มาดูแล...คือใคร?” “ไว้ใจได้แค่ไหน?” เพราะการดูแลผู้สูงวัย ไม่ใช่เพียง “บริการ” แต่คือ “ความสบายใจ” ของทั้งครอบครัว
‘บ้านผู้สูงวัย’กับโจทย์สังคมไทย
เมื่อประเทศไทยกำลังก้าวเข้าสู่สังคมสูงวัยอย่างเต็มรูปแบบ คำถามสำคัญจึงไม่ใช่เพียงว่า “ผู้สูงอายุจะมีชีวิตยืนยาวขึ้นอย่างไร” แต่คือ จะใช้ชีวิตอย่างไรในวันที่ต้องพึ่งพาตนเองมากขึ้น ท่ามกลางโครงสร้างครอบครัวที่เปลี่ยนไป
ประชุมกพอ.นัดแรกยังดันอีอีซีต่อ
ถ้าไม่ตามข่าวเศรษฐกิจอย่างใกล้ชิด หลายคนอาจจะคิดว่าโครงการ EEC (เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก) เงียบหายไปหรือเปล่า? แต่ล่าสุดเขามีการเคลื่อนไหวครั้งสำคัญอีกครั้งในปีนี้
สร้างความเชื่อมั่นนักท่องเที่ยว
รัฐบาลได้เดินหน้ายกระดับมาตรการด้านความปลอดภัยทั่วประเทศอย่างเข้มข้น โดยบูรณาการการทำงานร่วมกันของหน่วยงานด้าน ความมั่นคงทุกภาคส่วน ทั้งระดับท้องถิ่น จังหวัด และระดับประเทศ

