กพท. แจงสัญญาณ 5G ในไทย ไม่กระทบต่อการบิน ใช้ช่วงคลื่นห่างกัน โดยจัดทำข้อมูลแจ้งเตือนสายการบินเป็นระยะตั้งแต่เดือน มิ.ย.64 ยังไม่มีรายงานว่าเกิดการรบกวนของสัญญาณ5G
20 ม.ค.2565-รายงานข่าวจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) แจ้งว่า จากกระแสข่าวที่ปรากฏว่าหลายสายการบินในสหรัฐอเมริกา ออกเตือนการเปิดใช้สัญญาณ 5G ย่านความถี่ C-Band ของผู้ให้บริการเครือข่ายโทรคมนาคมในสหรัฐอเมริกา เพราะอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของเครื่องบิน โดยเฉพาะขณะที่กำลังจะลงจอด ทำให้เกิดข้อกังวลสำหรับประเทศไทยว่าอาจจะได้รับผลกระทบจากสัญญาณ5G เช่นเดียวกันหรือไม่นั้น
ทั้งนี้กพท. ขอยืนยันว่าสัญญาณ 5G ในประเทศไทย ไม่กระทบการบิน มีความปลอดภัย เพราะใช้ช่วงคลื่นห่างกัน โดยประเทศไทยใช้ 5Gในย่านความถี่ 2.6 GHz ซึ่งถือว่ามีช่วงห่างจากย่านความถี่ของ Radio Altimeter (4.2 – 4.4 GHz) ค่อนข้างมากในระดับปลอดภัยจากการรบกวน อีกทั้ง กพท. ได้เตรียมพร้อมประเด็นดังกล่าวมาตั้งแต่ปีที่แล้ว โดยจัดทำข้อมูลแจ้งเตือนสายการบินเป็นระยะตั้งแต่เดือน มิ.ย.64 เป็นต้นมา
อย่างไรก็ตามหลังจากได้รับทราบข้อมูลและการแจ้งเตือนจากองค์การบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) และองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ทั้งนี้จนถึงปัจจุบันยังไม่มีรายงานว่าเกิดการรบกวนของสัญญาณ5G ที่ใช้งานในประเทศไทยต่อระบบปฏิบัติการบินแต่อย่างใด แต่ยังถือเป็นประเด็นที่ กพท. ต้องติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิดต่อไป
อย่างไรก็ตามในส่วนของสหรัฐอเมริกา ผลกระทบจากสัญญาณ5G ที่อาจเกิดขึ้นกับระบบปฏิบัติการบินของเครื่องบิน เกิดจากสัญญาณ5G อาจไปรบกวนการทำงานของระบบอุปกรณ์ที่สำคัญและมีความอ่อนไหวสูง
ทั้งนี้โดยเฉพาะเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุของอากาศยาน (Radio Altimeter) ซึ่งจะแสดงผลในห้องนักบินให้ทราบระดับความสูงเหนือพื้นดินในขณะนั้น ทำให้อาจไม่ได้รับข้อมูลความสูงที่ถูกต้อง และอาจก่อให้เกิดอันตรายระหว่างเตรียมลงจอดสู่สนามบิน ซึ่ง Radio Altimeter นี้เป็นอุปกรณ์ที่มีการใช้งานคลื่นความถี่ในย่าน 4,200 – 4,400 MHz (4.2 – 4.4 GHz)
อย่างไรก็ตามส่วนประเด็นปัญหาที่เกิดกับสหรัฐ แต่ยังไม่มีรายงานปัญหาในประเทศอื่นๆ เนื่องจากสัญญาณ5G แบบใหม่ที่ผู้ให้บริการเครือข่ายโทรคมนาคมในสหรัฐเตรียมเปิดใช้งาน ใกล้เคียงกับย่านความถี่ของอุปกรณ์ Radio Altimeter จนอาจเกิดการรบกวนกัน เพราะ5G ใช้ย่านความถี่ 3.7 – 3.98 GHz
ขณะที่ Radio Altimeter ใช้ย่านความถี่ 4.2 – 4.4 GHz แต่ในหลายประเทศ เช่น ฝรั่งเศส ออสเตรเลียและญี่ปุ่น ที่ยังไม่พบปัญหาในลักษณะนี้ เพราะมีมาตรการ เช่น การจัดสรรย่านความถี่เครือข่ายกับความถี่ด้านการบินให้ห่างกัน 100 หรือ 200 MHz นอกจากนี้สถานีฐานของระบบ5G ต้องลดการแพร่สัญญาณเข้าไปในย่านความถี่ด้านการบิน และต้องตั้งอยู่ห่างจากแนวการขึ้น-ลงของอากาศยานไม่ต่ำกว่า 200 เมตร
อ่าน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
‘กตป.’ ชี้เช็กสัญญาณต่างจังหวัดพบไม่ใช่5Gตามโฆษณา
อย่าเชื่อข่าวปลอมเสาส่งสัญญาณ5Gทำให้ป่วยคล้ายการติดเชื้อไวรัส
