หนูสั่งเยียวยาสูงสุด จี้‘รฟท.-ขสมก.’เร่งสอบข้อเท็จจริง/เล็งลดจุดตัดทางรถไฟ

นายกฯ รุดดูจุดเกิดเหตุรถไฟชนรถเมล์ แสดงความเสียใจครอบครัวเหยื่อ คาใจทำไมไม่แจ้งเตือนมีรถคร่อมทางรถไฟอยู่ รุด รพ.คามิลเลียนเยี่ยมผู้ได้รับบาดเจ็บ ยังนอน รพ. 6 ราย สั่ง  รฟท.-ขสมก.เยียวยาสูงสุด เร่งหาวิธีลดจุดตัดทางรถไฟ "คมนาคม” สั่ง รฟท.-ขสมก.เร่งสอบสวนข้อเท็จจริงยกระดับมาตรการป้องกันโศกนาฏกรรมซ้ำรอย ผกก.มักกะสันแจ้งข้อหาคนขับรถไฟ "กระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย"  พร้อมเอาผิดผู้เกี่ยวข้องด้วย รฟท.ให้รอผลสอบสวน ชง ครม.ยกเลิกจุดตัดถนน "ขสมก." ยันรับผิดชอบเต็มที่ จ่ายเยียวยาผู้เสียชีวิตรายละ 1.5 ล้านบาท

เมื่อวันอาทิตย์ มีความคืบหน้ากรณีอุบัติเหตุรถไฟขบวนรถขนส่งสินค้าหมายเลข 2126 ชนกับรถประจำทาง ขสมก.สาย 206 ใต้สถานีรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง  กรุงเทพมหานคร เมื่อเวลา 15.51 น. วันที่ 16 พ.ค.ที่ผ่านมา ทำให้มีผู้เสียชีวิตในรถถึง 8 ราย ผู้บาดเจ็บอีก 32 ราย โดยเมื่อคืนวันที่ 16 พ.ค. เวลา  22.00 น. นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย พร้อมด้วยนายพัฒนา พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข, นายเจเศรษฐ์ ไทยเศรษฐ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย, นายอรรษิษฐ์ สัมพันธรัตน์ ปลัดกระทรวงมหาดไทย เดินทางมาติดตามการเร่งเคลื่อนย้ายเศษซากรถโดยสารประจำทางที่ประสบอุบัติเหตุชนกับรถไฟ บริเวณสถานีรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน

เมื่อนายกรัฐมนตรีและคณะเดินทางมาถึง มีนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม,  พล.ต.อ.กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (ผบ.ตร.), นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), นายกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพลกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มารอรับและรายงานสถานการณ์ ก่อนพาไปดูบริเวณจุดเกิดเหตุ พร้อมพูดคุยกับเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐานที่เข้ามาเก็บรวบรวมพยานหลักฐาน ก่อนที่นายกฯ จะเข้าเยี่ยมเต็นท์ศูนย์ช่วยเหลือผู้ประสบภัย เขตราชเทวี ซึ่งเป็นจุดที่รวบรวมรายชื่อของผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ

จากนั้นนายกฯ ให้สัมภาษณ์ภายหลังดูจุดเกิดเหตุว่า ก่อนอื่นต้องขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้ที่ได้รับบาดเจ็บที่เกิดเหตุการณ์ที่น่าเศร้าสลดเช่นนี้ขึ้น ก็ได้มาดูที่เกิดเหตุ ได้กำชับว่าต้องดูแลผู้บาดเจ็บให้เต็มที่ ต้องเร่งชันสูตรพิสูจน์อัตลักษณ์ของผู้ที่เสียชีวิต และเร่งเยียวยาให้การช่วยเหลือผู้เสียชีวิตและผู้ที่ได้รับบาดเจ็บในรูปแบบที่มากที่สุดที่เราจะดำเนินการได้

เมื่อถามว่า จะมีการยกระดับมาตรการไม่ให้มีการเกิดเหตุซ้ำซ้อนแบบนี้อย่างไรบ้าง นายกฯ  กล่าวว่า ก็อย่างที่เรียน เรื่องของมาตรการรักษาความปลอดภัยในการป้องกันมันน่าจะมีอยู่แล้วในหน่วยงานทั้ง ขสมก.และ รฟท. สำหรับตนดูคลิปวิดีโอมาเหมือนกัน คลิปที่ ผบ.ตร.ส่งให้ตนก็เห็นอยู่ว่ามันไม่ควรมียานพาหนะใดๆ ที่จอดคร่อมรางรถไฟ เราว่ากันตรงนี้ก่อน เดี๋ยวก็ต้องไปนั่งเร่งสอบสวน ซึ่งคำถามของตนเหมือนกับคำถามของประชาชนที่สงสัยทุกคน เพราะผ่านสองจุดตัด ซึ่งมีระยะห่างประมาณไม่ถึง 1 กิโลเมตร ทำไมไม่มีการแจ้ง ทำไมไม่มีการเตือนว่ามีรถคร่อมอยู่ เพราะแยกนี้รถติดทั้งวัน จะต้องไปดูว่าที่ผ่านมาก่อนหน้านี้ทำไมไม่เคยมีเหตุเช่นนี้ ทำไมมีเหตุในวันนี้ เป็นสิ่งที่จะต้องไปเร่งพิสูจน์

ต่อมา วันที่ 17 พ.ค. เวลา 13.20 น.  นายอนุทินพร้อมด้วยนางศุภมาส อิศรภักดี  รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี, นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม เดินทางมาที่โรงพยาบาลคามิลเลียน เพื่อเยี่ยมผู้ประสบอุบัติเหตุ  โดยนายอนุทินได้พูดคุยและสอบถามนายแพทย์นัฐพล กาฬปักษี  ผอ.โรงพยาบาล และบาทหลวงเปโตร ภควี เส็งเจริญ อธิการเจ้าคณะคามิลเลียน ถึงอาการของผู้บาดเจ็บทั้ง 6 คน โดยสีหน้านายอนุทินค่อนข้างกังวล จากนั้นคณะแพทย์ได้พาไปเยี่ยมผู้ที่ได้รับบาดเจ็บทั้งที่อยู่ในห้องไอซียูและห้องพักปกติ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายอนุทินได้นำกระเช้าผลไม้เยี่ยมผู้ป่วยมามอบให้กับผู้ที่บาดเจ็บ รวมถึงกระทรวงคมนาคม ซึ่งมีกระเช้าเครื่องดื่มสุขภาพ มามอบให้กับผู้ที่ได้รับบาดเจ็บด้วย ขณะเดียวกัน ยังมีตัวแทนจากบริษัทประกันภัยได้เดินทางมาในวันนี้เช่นกัน เพื่อดูเรื่องเยียวยา

สำหรับผู้บาดเจ็บที่พักรักษาตัวอยู่ที่โรงพยาบาลขณะนี้ มีจำนวน 6 คน มี 2 คนอาการสาหัส คือนายณัฐดนัย โชคสกุลทรัพย์ อายุ 42 ปี ผู้โดยสารรถเมล์ กับนางสุภากรณ์ จันศร อายุ 38 ปี พนักงานเก็บค่าโดยสารรถเมล์ ที่ยังคงรักษาตัวอยู่ในห้องไอซียู นอกจากนี้ยังมีนายลาภิศ ทองบุญ อายุ 56 ปี คนขับรถเมล์, นายสยมพร สวนกูล อายุ 46 ปี คนขับรถรถไฟ, นายอภิชาติ มีชูนึก อายุ 41 ปี คนขี่รถจักรยานยนต์ และหญิงต่างชาติ Miss Khoeurn Mol อายุ 50 ปี ผู้โดยสารรถกระบะ ขณะที่ผู้บาดเจ็บที่เหลือทางโรงพยาบาลอนุญาตให้กลับบ้านได้ จากจำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุที่เข้ารักษา 24 คน

ลดจำนวนจุดตัดทางรถไฟ

ต่อมาเวลา 14.30 น. นายอนุทินให้สัมภาษณ์ภายหลังเข้าเยี่ยมอาการผู้บาดเจ็บและหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงคมนาคมและประกันภัยว่า ได้ให้แนวทางทาง ขสมก.และ รฟท. เพราะทั้งผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิตต้องเผชิญเหตุการณ์เหล่านี้หลังใช้บริการขนส่งสาธารณะของรัฐ ตนได้ให้ข้อคิดกับสองหน่วยงานว่าไม่ได้ให้บริการฟรี แต่เก็บค่าโดยสาร ดังนั้นทั้งสองหน่วยงานต้องให้การดูแลและเยียวยาอย่างเต็มที่สูงสุดเท่าที่สองหน่วยงานจะทำได้ ส่วนเรื่องประกันหากได้มาก็เป็นการสมทบเพิ่มไป 

เมื่อถามถึงความคืบหน้าของคดี นายอนุทินกล่าวว่า ตนขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจ พนักงานสอบสวนเป็นผู้ดำเนินการ ซึ่งทราบว่ามีการอายัดตัวทั้งพนักงานขับรถไฟและรถประจำทาง ทางการรถไฟฯ   และ ขสมก. รวมถึง รมว.คมนาคม จะเร่งทำการสอบสวนถึงสาเหตุที่เกิดขึ้น ทุกอย่างต้องดำเนินการตามกฎหมาย

เมื่อถามถึงสภาพจิตใจผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ  นายอนุทินกล่าวว่า ไม่มีใครมีสภาพจิตใจที่ดีสักคน เป็นเหตุที่เกิดขึ้นฉับพลันและมีความรุนแรง มีความรู้สึกบาดเจ็บทางจิตใจทุกคน ซึ่งจะต้องเยียวยาทั้งสภาพร่างกายและทางใจด้วย โดยเฉพาะคนขับรถเมล์และกระเป๋ารถเมล์ มีสภาพจิตใจแย่มาก  ซึ่งเขารู้สึกสำนึก เชื่อว่าเป็นสิ่งที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น ขณะนี้จะต้องทำให้ผู้ได้รับบาดเจ็บมีกำลังใจที่จะฟื้นฟูสภาพร่างกายให้กลับมาก่อน

ผู้สื่อข่าวถามว่า จุดตัดทางรถไฟในลักษณะนี้มีหลายแห่ง จะต้องวางมาตรการอย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำ นายกฯ กล่าวว่า จำเป็นต้องมีการสอบสวน ซึ่งตนยังไม่เห็นผลการสอบสวน แต่น่าเชื่อว่าจะมีวิธีการหรือมีมาตรการที่ป้องกันอยู่แล้ว เพราะทั้งสองแยกมีรถติดตลอดเวลา ซึ่งจากการย้อนดูภาพวงจรปิดในหลายๆ ครั้ง พบว่ารถไฟหยุดเมื่อมีสิ่งกีดขวางเส้นทาง แต่คงไม่สามารถปล่อยให้เป็นเช่นนี้ต่อไปได้ จะต้องหาวิธีเพื่อลดจำนวนจุดตัด โดยจุดที่เกิดเหตุเหลืออีกนิดเดียวจะถึงมักกะสันซึ่งเป็นปลายทางแล้ว

เมื่อถามว่า จะมีมาตรการในการสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนอย่างไร นายกฯ กล่าวว่า เพื่อให้เกิดความปลอดภัยร้อยเปอร์เซ็นต์ ไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก ไม่ว่าจะมีการประมาทเลินเล่อ เช่น การขุดอุโมงค์ เพราะบริเวณดังกล่าวเป็นแยก จะต้องไปดูจุดตัด ทั้งจุดตัดเพชรบุรี นานา ก่อนถึงสถานีมักกะสัน เมื่อเกิดเหตุเช่นนี้แล้ว ตนได้ให้แนวทาง รฟท. ว่าจะต้องมีการดำเนินการ จะพึ่งพาดุลยพินิจของนายสถานีหรือผู้ให้สัญญาณอย่างเดียวไม่ได้ เพราะอาจจะมีความผิดพลาดเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา จำเป็นต้องมีการดำเนินการหาทางเลี่ยง

เมื่อถามถึงตัวเลขความชัดเจนเงินเยียวยาสำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิต นายกฯ กล่าวว่า ได้ให้แนวทาง ได้พูดคุยกับผู้บริหารสองหน่วยงาน รฟท.และ ขสมก. จะต้องชดเชย เพราะความรับผิดชอบเกิดขึ้นกับทั้งสองหน่วยงาน ใช้มาตรการที่มากขึ้นเท่าที่จะสามารถทำได้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ระหว่างนายกฯ เข้าเยี่ยมพนักงานขับรถไฟและรถเมล์ ทั้งสองคนร้องไห้เสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตลอดการพูดคุย

หามาตรการป้องกันซ้ำรอย

ด้านนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ เปิดเผยว่า รัฐบาลได้สั่งการตรวจสอบข้อเท็จจริงและสืบหาสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างละเอียด ทั้งกระทรวงคมนาคม รฟท. ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อวางมาตรการป้องกันไม่ให้เหตุการณ์ความสูญเสียเช่นนี้เกิดขึ้นซ้ำรอยอีก นอกจากนี้ได้สั่งการให้ประสานงานโดยตรงกับบริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด และระบบกองทุนตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ และเร่งรัดกระบวนการจ่ายค่าสินไหมทดแทนเยียวยาแก่ผู้สูญเสียอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมที่สุด

"กระทรวงคมนาคมรับทราบถึงความกังวลของประชาชนเป็นอย่างดี ขอยืนยันว่าการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะจะต้องมีความปลอดภัยสูงสุด โดยกระทรวงเตรียมยกระดับมาตรการและนโยบายด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม พร้อมทั้งเพิ่มความเข้มงวดในการกวดขันและติดตามผลอย่างใกล้ชิด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุสะเทือนขวัญเช่นนี้ซ้ำรอยอีก" นายสิริพงศ์กล่าว

นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รมว.แรงงาน เปิดเผยว่า ในส่วนของกระทรวงแรงงาน ตนได้สั่งการให้สำนักงานประกันสังคมเร่งตรวจสอบสิทธิประโยชน์ผู้ประกันตนที่ได้รับผลกระทบ เพื่อให้ความช่วยเหลืออย่างใกล้ชิดและเร่งด่วนที่สุด            

ที่สถาบันนิติเวชวิทยา โรงพยาบาลตำรวจ เจ้าหน้าที่สามารถพิสูจน์ทราบตัวบุคคลและยืนยันรายชื่อผู้เสียชีวิตได้แล้วจำนวน 2 ราย จากทั้งหมด 8 ราย ประกอบด้วย นายทีฆา อุตมากร อายุ 34 ปี และ น.ส.เทียม พวงยอด อายุ 54 ปี  ส่วนที่เหลือต้องรอการตรวจพิสูจน์อัตลักษณ์บุคคลอย่างละเอียดต่อไป

พล.ต.ต.วิรุฬห์ ศุภสิงห์ศิริปรีชา ผู้บังคับการสถาบันนิติเวชวิทยา เปิดเผยว่า ขณะนี้กระบวนการตรวจพิสูจน์สาเหตุการเสียชีวิตและการตรวจอัตลักษณ์บุคคลเสร็จสิ้นแล้ว เหลือเพียงรอผลตรวจดีเอ็นเอ และรอญาติเข้าเก็บตัวอย่างเพื่อเปรียบเทียบกับร่างผู้เสียชีวิต หากญาติเข้ามาให้ตัวอย่างเร็ว ก็จะสามารถเปรียบเทียบผลและยืนยันตัวบุคคลได้เร็วขึ้น โดยคาดว่าจะสามารถยืนยันรายชื่อผู้เสียชีวิตให้ญาติทราบได้ภายในวันอังคารที่ 19 พ.ค.นี้ จากนั้นจะส่งผลตรวจให้พนักงานสอบสวนที่สถานีตำรวจนครบาลมักกะสัน เพื่อดำเนินการยืนยันรายชื่ออย่างเป็นทางการ ก่อนมอบร่างคืนให้ครอบครัวนำไปประกอบพิธีทางศาสนา

ด้าน พ.ต.อ.อุรัมพร ขุนเดชสัมฤทธิ์ ผกก.สน.มักกะสัน เปิดเผยว่า ทางพนักงานสอบสวนได้ดำเนินการ “แจ้งข้อหากระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายและบาดเจ็บสาหัส” กับคนขับรถไฟเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ส่วนข้อหาอื่นๆ  รวมถึงบุคคลอื่นที่อาจมีส่วนเกี่ยวข้อง หากการรวบรวมพยานหลักฐานและสอบปากคำในรายละเอียดเสร็จสิ้น จะมีการพิจารณาแจ้งข้อหาเพิ่มเติมทันทีโดยไม่มีข้อยกเว้น

ขณะเดียวกัน “เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นรถไฟ”  ซึ่งเป็นจุดสปอตไลต์ของสังคม มีรายงานว่าตำรวจได้ทำการเค้นสอบปากคำอย่างละเอียดตั้งแต่เมื่อคืนที่ผ่านมา โดยมุ่งประเด็นไปที่ “รายละเอียดและหลักการปฏิบัติงาน” ว่ามีการหละหลวมหรือทำตามขั้นตอนสากลหรือไม่ หลังการสอบสวนเสร็จสิ้น ตำรวจได้ปล่อยตัวเจ้าหน้าที่คนดังกล่าวไปโดยไม่ได้ควบคุมตัวไว้ แต่จะมีการเรียกเข้ามาให้ปากคำเพิ่มเติมอีกครั้ง

รฟท.ชงยกเลิกจุดตัดถนน

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการ รฟท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมการรถไฟฯ วันนี้ (17 พ.ค.) ได้หารือ 3 ประเด็นคือ การดูแล-เยียวยาผู้บาดเจ็บและญาติผู้เสียชีวิต และแผนป้องกันเสริมความปลอดภัยบริเวณจุดตัดถนน สำหรับการส่งสัญญาณและควบคุมการเดินรถไฟ บริเวณตัดถนน จะแบ่งเป็น 2 ลักษณะ คือ 1.เครื่องกั้นถนนที่มีพนักงานควบคุม 2.เครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ ซึ่งในจุดเกิดเหตุนี้เป็นลักษณะเครื่องกั้นถนนที่มีพนักงานควบคุม สำหรับกรณีนี้ พนักงานควบคุมได้เปิดแสงสีเสียง แจ้งผู้ใช้ถนนใช้ถนนแล้ว แต่เนื่องจากมีการจราจรติดขัดมีรถอยู่บนรางรถไฟ ทำให้เครื่องกั้นไม่สามารถลงกั้นได้ สัญญาณไฟที่ส่งไปให้พนักงานขับรถจึงไม่ติด ซึ่งตามข้อบังคับ หากพนักงานขับรถไฟไม่เห็นสัญญาณไฟ ต้องสังเกตสัญญาณธงของเจ้าหน้าที่ ว่าเป็นธงเขียวหรือธงแดง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ต้องรอผลการสอบสวนข้อเท็จจริงและหลักฐาน และขณะนี้พนักงานขับรถยังรักษาตัวอยู่ที่โรงพยาบาล  จึงต้องรอการให้ปากคำกับตำรวจ

ส่วนข้อมูลบันทึกการขับรถหรือกล่องดำนั้น  กำลังดำเนินการ คาดว่าจะทราบผลในวันนี้ โดยกล่องดำของรถไฟจะแตกต่างกับกล่องดำของเครื่องบิน คือไม่มีการบันทึกเสียง แต่จะมีแถบหรือกราฟบันทึกความเร็ว และการเบรกของขบวนรถ เพื่อตรวจสอบถึงสาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น  สำหรับการเยียวยาผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตนั้น  ในด้านผู้เสียชีวิต จะดำเนินการเรื่องค่าปลงศพและช่วยเหลือต่างๆ อยู่ระหว่างพิจารณาขออนุมัติ คาดว่าจะได้รับเงินเยียวยารายละประมาณ 340,000 บาท

"จากนี้ไป รฟท.จำเป็นต้องพิจารณาทางยกระดับ โดยเฉพาะในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน อยู่ระหว่างการเตรียมโครงการทำทางยกระดับ นำเสนอ ครม. ในอนาคตจะไม่มีจุดตัดถนนลักษณะนี้อีกแล้ว รฟท.จะมีการเพิ่มการสื่อสารซุ้มกั้นถนนกับพนักงานขับรถเพื่อให้มีการหยุดรถในกรณีฉุกเฉินให้เพียงพอกับระยะทางที่มีอยู่" ผู้ว่าฯ รฟท.ระบุ

รายงานข่าวจาก ขสมก.แจ้งว่า ได้สั่งการให้ประสานงานโดยตรงกับบริษัท เมืองไทยประกันภัย จำกัด และระบบกองทุนตาม พ.ร.บ.คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เพื่อส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปดูแลรับผิดชอบค่ารักษาพยาบาล และเร่งรัดกระบวนการจ่ายค่าสินไหมทดแทนเยียวยาแก่ผู้สูญเสียอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมที่สุด โดยมีกรอบวงเงินเยียวยาเบื้องต้น ดังนี้ กรณีผู้ประสบภัยเสียชีวิต  กรอบวงเงินชดเชยและเยียวยาเบื้องต้นรายละ 1,500,000 บาท ส่วนกรณีผู้ประสบภัยได้รับบาดเจ็บ ค่าช่วยเหลือเยียวยาส่วนแรกรายละ 80,000 บาท ไปจนถึงกรอบวงเงินชดเชยสูงสุดรายละ 500,000 บาท

ขสมก.จะเร่งถอดบทเรียนเพื่อทบทวน           และตรวจสอบความปลอดภัยในเส้นทางเดินรถของ ขสมก. ทั้งในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล อีก 5 จังหวัด ได้แก่ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ สมุทรสาคร และนครปฐม ควบคู่ไปกับการกวดขันวินัยของพนักงานขับรถ ขสมก.ทุกคนอย่างเข้มงวดที่สุด        

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์  เรียกร้องหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งสำรวจจุดตัดทางรถไฟเสี่ยงทั่วประเทศ หลังพบกว่า 2,300 จุดยังขาดเครื่องกั้นและระบบเตือนภัย หวั่นเกิดเหตุซ้ำรอยอโศก-ดินแดง พร้อมเสนอเร่งจัดทำแผนความเสี่ยงและยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยอย่างเป็นรูปธรรม.