ฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง คว้าแชมป์ กวาด 10 โพเดียม ศึกไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2026

ทีมฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง (FTR) ปิดฉากการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบรายการไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์ 2026 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ อย่างน่าประทับใจ หลังฟอร์ด เรนเจอร์ ทั้ง 3 คัน คว้าไปถึง 10 รางวัล จากรายการ ไทยแลนด์ ซูเปอร์ ปิกอัพ ที่รวมถึงแชมป์ประเภททีม ตลอดการแข่งขันระหว่างวันที่ 30 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา โดยเฉพาะเบสท์-ธณพล ชูเจริญผล ที่พารถแข่งฟอร์ด เรนเจอร์ หมายเลข 15 คว้าแชมป์ได้สำเร็จทั้งคลาสเอ และ Overall ในสนามที่ 6 และ 7 ท่ามกลางเสียงเชียร์จากพนักงานฟอร์ด ลูกค้า และพันธมิตรที่มาร่วมแสดงพลังติดขอบสนาม

ในสนามที่ 6 เบสท์-ธณพล ที่แข่งในนามทีมองค์โด้ มอเตอร์สปอร์ต (Aongdo Motorsport) และบูม-กันตธีร์ กุศิริ ผู้ขับฟอร์ด เรนเจอร์หมายเลข 18 ในนามทีมออโรร่า ดีไซน์ ไดนามิกส์ (Aurora Design Dynamics) ทำควอลิฟายได้หัวตาราง ออกตัวจากกริดที่ 1 และ 2 ตามลำดับ แสดงทักษะการขับขี่อันเฉียบคมและสมรรถนะของฟอร์ด เรนเจอร์ อย่างเต็มพิกัด ด้วยการขึ้นนำตั้งแต่ออกตัวและรักษาตำแหน่งอย่างเหนียวแน่นม้วนเดียวจบการแข่งขัน เบสท์-ธณพล รับรางวัลอันดับ 1 คลาสเอ และที่ 1 Overall และบูม-กันตธีร์ รับรางวัลอันดับ 2 คลาสเอ และที่ 2 Overall รวม 4 ถ้วยไปอย่างสวยงาม ด้านแซนดี้ เคราแก้ว สตูวิค ที่ขับรถฟอร์ด เรนเจอร์ หมายเลข 3 ที่พัฒนาโดยทีมวายเค มอเตอร์สปอร์ต (YK Motorsport) หลังพบเหตุสุดวิสัยเล็กน้อยในรอบควอลิฟายออกจากกริดที่ 8 ก็ต้องพบกับอุบัติเหตุถูกคู่แข่งตีโค้งมาชนจนทำให้เสียหลัก หลังปล่อยตัวเพียงรอบสนามแรกและทำให้ต้องออกจากสนามไปอย่างน่าเสียดาย ซึ่งทำให้สนามที่ 7 จะต้องไปเริ่มจากท้ายกริด

ในสนามที่ 7 เบสท์ที่ต้องสลับไปออกตัวจากกริดที่ 5 และเผชิญกับความดุดันจากคู่แข่งจนไปอยู่ในอันดับ 8 ก็สามารถพลิกสถานการณ์แซงคู่แข่งถึง 2 คันติดในรอบสนาม (Lap) ที่ 4 และขึ้นมานำอีกครั้งใน 2 รอบสุดท้าย ก่อนคว้าแชมป์มาได้อย่างเร้าใจทั้งคลาสเอ และ Overall 2 วันติดกัน ส่วนแซนดี้สร้างความฮือฮาด้วยการทะยานขึ้นมาจากกริดออกตัวสุดท้าย จนมาจบที่โพเดียมอันดับ 4 คลาสเอ และจบที่อันดับ 7 Overall ทำให้ทีมฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง หรือ FTR เก็บไปได้อีก 3 ถ้วยรางวัล สำหรับบูม-กันตธีร์ หลังออกตัวจากลำดับที่ 4 ในรอบสนามแรก ขณะกำลังทำความเร็วแซงคู่แข่งขึ้นมา ก็ต้องพบกับอุบัติเหตุบริเวณโค้งจนรถตวัดทำให้ไม่สามารถจบการแข่งขันในสนามนี้ได้

ดีกรีความร้อนแรงของการแข่งขันเพิ่มสูงสุดในสนามที่ 8 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาล แซนดี้ที่ออกตัวจากกริดที่ 7 โชว์ทักษะการแซงที่เหนือชั้น ด้วยสมรรถนะความทนทานและความแรงของรถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ เครื่องยนต์ วี6 ช่วยให้ตีตื้นคู่แข่งได้ติดๆ จนจบการแข่งขันด้วยการคว้าถ้วยรางวัลอันดับที่ 1 คลาสเอ และอันดับ 2 Overall ส่งผลให้ทีม FTR ได้รับรางวัลแชมป์ประเภททีมไปอีก 1 ถ้วย ด้านรถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ หมายเลข 18 ที่ขับโดยบูม-กันตธีร์ ที่ออกตัวจากลำดับท้ายๆ ที่ 25 โชว์ฝีมือการขับเหนือชั้นที่เพียง 4 รอบ ก็เร่งแซงขึ้นมาได้อย่างรวดเร็วถึงอันดับที่ 5 ขับตามแซนดี้ในรถแข่งฟอร์ด เรนเจอร์ หมายเลข 3 มาได้ติดๆ ก่อนจะพบความขัดข้องทำให้ต้องจบการแข่งขันในสนามนี้ไปอย่างน่าเสียดาย อย่างไรก็ตามในสนามนี้ไดเพิสูจน์ให้เห็นถึงสปิริตการทำงานร่วมกันเป็นหนึ่งเดียวของนักแข่ง วิศวกร และทีมช่าง ตั้งแต่การวางกลยุทธ์ การเซ็ตรถด้วยระบบวิเคราะห์ขั้นสูง และการตัดสินใจภายใต้แรงกดดัน ตอกย้ำดีเอ็นเอมอเตอร์สปอร์ตของฟอร์ดผ่านพละกำลังความแรงของเครื่องยนต์ วี6 ความแม่นยำของระบบช่วงล่าง และความทนทานของรถแข่งฟอร์ด เรนเจอร์ ตลอดการแข่งขัน

โดย นรินทร โชติภิรมย์กุล