ปชน.​ แฉ รบ.ลดค่าทางด่วน ​50 บาท​ แลกยืดสัมปทานข้ามศตวรรษ​ โครงการทางด่วน Double Deck มองได้ไม่คุ้ม​ แก้ปัญหาจราจรไม่ได้​ ซัด​ รัฐบาล​ MOA​ อยู่แค่ 4 เดือน​ แต่สร้างภาระยาว ควรรอรัฐบาลจากการเลือกตั้ง มา​ปิดดีลใหญ่​ ปูด บอร์ด PPP ถกลับแล้ว เตรียมชงเข้า ครม.

รศ. ดร.จารุประภา รักพงษ์ อาจารย์ประจำคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) เปิดเผยถึงการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ว่า

กองทัพบกสรุปผลสอบสวนส่ง ปปช.แก๊งอิทธิพลเจ้าหน้าที่รัฐฝ่ายปกครอง ร่วมพลเรือน ทำลายทรัพยากรธรรมชาติ-ค้ามนุษย์ ภัยความมั่นคงภายใน ภายนอกราชอาณาจักร ชายแดนไทย – เมียนมา อำเภอท่าแซะ

กรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ เผยรายชื่อผู้ยื่นขอสิทธิสำรวจและผลิตปิโตรเลียม บนบก ครั้งที่ 25 โดยมีบริษัท ที่สนใจยื่นขอสิทธิฯ จำนวน 5 บริษัท โดยหลังจากนี้จะเข้าสู่กระบวนการพิจารณาและคาดว่าจะได้ชื่อผู้ชนะภายในเดือนธันวาคม 2568 เพื่อนำเสนอ ครม. อนุมัติต่อไป เชื่อมั่นจะเกิดการลงทุนขั้นต่ำจากการเปิดให้ยื่นขอสิทธิฯ ครั้งที่ 25 กว่า 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราวกว่า 2,000 ล้านบาท

ชาวบ้านชุมพร – ทหารผ่านศึก ปักหลักสู้ไม่ถอย เรียกร้องรัฐนำที่ดินสวนปาล์มหมดสัมปทานมาจัดสรรทำกิน หลังปล่อยให้เอกชนลักไก่เก็บเกี่ยวผลประโยชน์กว่าร้อยล้านบาท

ดร.มานะ นิมิตรมงคล เลขาธิการองค์กรต่อต้านคอร์รัปชัน (ประเทศไทย) หรือ ACT โพสต์ข้อความว่า คำทำนาย 4 ข้อนี้ อะไรเป็นจริงแล้วบ้าง

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครโพสต์้ฟซบุ๊กเรื่อง ไม่ต้องขยายสัมปทาน “ค่าทางด่วนก็ถูกลงไ

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพฯ โพสต์เฟซบุ๊กเรื่อง “ไม่ขยายสัมปทานโทลล์เวย์ แต่จะขยายสัมปทานทางด่วน” ระบุว่าเดิมมีข่าวว่ารัฐจะขยายสัมปทานให้ทั้งดอนเมืองโทลล์เวย์และ

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และอดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ โพสต์เฟซบุ๊ก มีเนื้อหาดังนี้

ใกล้ถึงเวลาจะขึ้นค่าผ่านทางไม่ว่าจะเป็นทางด่วนหรือดอนเมืองโทลล์เวย์คราใด ภาครัฐมักจะเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานให้ชะลอการขึ้นค่าผ่านทาง เพื่อลดภาระค่าครองชีพของผู้ใช้บริการ

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงวาระการพิจารณาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และ แบริ่ง-สมุทรปราการ ที่จะเสนอเข้าที่ประชุมสภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) ในวันที่ 26 ต.ค. ว่า เบื้องต้นเสนอให้เก็บค่าโดยสาร 15 บาท

นายประแสง มงคลศิริ กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ เคที เปิดเผยว่า ตามที่กรุงเทพมหานครได้ว่าจ้างและมอบหมายให้บริษัทดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใน 2 สัญญาคือ สัญญาที่กรุงเทพมหานคร ได้ว่าจ้างบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวชี้แจงประเด็นแผนเก็บค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือบีทีเอส ที่รวมกับช่วงส่วนต่อขยาย ซึ่งระบุเมื่อวันที่ 27 มิ.ย. ไว้ว่าราคาควรอยู่ที่ 59 บาท ซึ่งมีหลายคนเข้าใจคลาดเคลื่อน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยภายหลังประชุมหารือร่วมกับนายจักกพันธุ์ ผิวงาม รองผู้ว่าฯกทม. บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ เคที และทีมที่ปรึกษา ว่า ทางเคที มาให้ข้อมูลเบื้องต้นเรื่องของสัญญาการจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าการดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีเขียว หลังจากที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร

นายนิพนธ์ บุญญามณี รมช.มหาดไทย ให้สัมภาษณ์กรณี การแก้ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียวหลังได้ผู้ว่าฯกทม.คนใหม่ว่า คงต้องรอให้ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ว่าที่ผู้ว่าฯกทม.รับตำแหน่งอย่างเป็นทางการก่อน ส่วนจะต้องมีการพิจารณาใหม่หรือไม่

นางสาวรสนา โตสิตระกูล อดีตผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร โพสต์ข้อความในเฟซบุ๊กว่า ข้อเสนอแนะถึงคุณชัชชาติเรื่องต้องไม่ต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวจึงจะเกิดตั๋วร่วมราคาเดียวได้

ตัวแทนผู้บริหารเทศบาลตำบลน้ำก่ำ อ.ธาตุพนม จ.นครพนม นำโดย นายภิศักดิ์สัน เสโนฤทธิ์ อายุ 56 ปี ที่ปรึกษานายกเทศมนตรีเทศบาลตำบลน้ำก่ำ พร้อมตัวแทนชาวบ้านในพื้นที่นำสื่อมวลชน ลงตรวจสอบข้อเท็จจริง

ทนายนกเขา ปลุกคนไทยทวงคืนพลังงานของชาติ ชี้ไทยมีอธิปไตยมีเอกราช มีอิสระในการบริหารจัดการกิจการของตนเอง  ลุยยื่นหนังสือสถานทูตจีน – สหรัฐ พรุ่งนี้

“ยุทธพงศ์” ชี้ ปมรถไฟฟ้าสีเขียว ทำรัฐบาลถึงจุดแตกหัก ฝาก7คำถาม ประยุทธ์ช่วยแจง ท้า ดีเบตแข่ง เปิดประชุมสมัยหน้า ยื่นซักฟอก พร้อมเตรียมขุดคุ้ย บอยสกาย ต่อเนื่อง