
ศรชล.ภาค 3 ร่วมกับทัพเรือภาคที่ 3 ช่วยเหลือลูกเรือ Tanker 5 ชีวิตที่ทำงานในทะเลกว่า 13 เดือนไม่ได้กลับเข้าฝั่ง
09 มี.ค.2565 - ศูนย์อำนวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล (ศรชล.) ภาค 3 และทัพเรือภาคที่ 3 แจ้งว่า เมื่อช่วงเย็นของคืนวันที่ 7 มี.ค. เวลาประมาณ 17.30 น. ทัพเรือภาคที่ 3 ได้รับการประสานจาก ศรชล.ภาค 3ว่านายนพดล บุญมี ลูกเรือของเรือ Tanker บรรทุกก๊าซ ชื่อเรือ SCHUMI 7 ได้ขอความช่วยเหลือในการกลับเข้าฝั่งประเทศไทย เพราะเจ้าตัวได้ทำสัญญาการทำงานกับบริษัทเรือเป็นเวลา 9 เดือน แต่เรือไม่จอดเข้าเทียบท่าให้กลับเข้าฝั่งเป็นเวลานานกว่า 13 เดือนแล้ว ซึ่งจากการตรวจสอบในระบบของศูนย์ PHUKET VTMS ของกรมเจ้าท่าพบว่าเรือลำดังกล่าวอยู่บริเวณหน้าร่องน้ำทับละมุ จังหวัดพังงา
ทัพเรือภาคที่ 3 จึงได้จัดเรือหลวงแหลมสิงห์ และเรือ ต.229 ให้การสนับสนุนภารกิจของ ศรชล.ภาค 3 ในการนำทีมสหวิชาชีพชุดตรวจแรงงาน ลงเรือหลวงแหลมสิงห์เดินทางจากหลักเทียบเรือเข้าตรวจสอบเรือลำดังกล่าว โดยในเวลา 20.00 น. เรือ ต.229 ก็สามารถตรวจพบเรือ SCHUMI 7 ได้ที่บริเวณทิศตะวันตกของปากร่องน้ำทับละมุ จังหวัดพังงา ระยะประมาณ 7 ไมล์ทะเล จากการตรวจสอบข้อมูลพบเป็นเรือเดินทะเลระหว่างประเทศ มีขนาด 4,961 ตันกรอส มีกัปตันเรือชื่อนายสุทธิชัย ดวงดารา ได้ประกอบการขนส่งก๊าซเหลวไปยังประเทศต่าง ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยขณะที่เจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบเรือดังกล่าวกำลังเดินทางไปส่งก๊าซเหลวยังประเทศบังคลาเทศ โดยใช้เส้นทางเดินเรือใกล้ชายฝั่งทะเลตะวันตกของประเทศไทย
ผลการตรวจสอบพบมีลูกเรือทั้งหมด 18 คน ในที่นี้มีลูกเรือ 5 คนที่ต้องการกลับขึ้นฝั่ง จึงได้ควบคุมเรือดังกล่าวกลับเข้าจอดที่อ่าวมะขาม จังหวัดภูเก็ต เพื่อทำการสอบสวนและตรวจสอบเอกสาร สัญญาจ้างงาน ตามกฎหมายต่อไป ทั้งนี้ได้ทำการตรวจ ATK ลูกเรือทั้งหมด ไม่พบผู้ติด COVID-19 แต่อย่างใด
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
สลด! พบร่างลูกเรือ 'โชคกัญญา' รายที่ 3 ลอยไกล 80 กม
พบร่างลูกเรือประมง “โชคกัญญา” รายที่ 3 ลอยกลางทะเลบริเวณแหลมงอบ ห่างจุดเรือล่มกว่า 80 กิโลเมตร เจ้าของเรือยืนยันเบื้องต้นเป็นช่างเครื่องวัย 44 ปี ด้านนายกสมาคมประมงจังหวัดตราดยอมรับ ผู้สู
3 ลูกเรือ 'มยุรี นารี' ฟ้องนายจ้าง เลิกจ้างไม่เป็นธรรม ปมเรือถูกยิงช่องแคบฮอร์มุซ
ลูกเรือ 3 รายยื่นฟ้องบริษัทเจ้าของเรือและผู้เกี่ยวข้อง เรียกค่าเสียหาย หลังเผชิญเหตุเรือถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ จนมีผู้เสียชีวิตและเกิดภาวะ PTSD อ้างนายจ้างไม่เยียวยาค่ารักษา-ชดเชยตามสัญญาจ้าง ด้านศ
CAATสั่งคุมเข้มห้ามใช้สถานะลูกเรือรับฝากหรือรับหิ้วสิ่งของจากบุคคลอื่นทุกกรณี
’CAAT‘ออกประกาศกำหนดมาตรการควบคุมสัมภาระลูกเรืออย่างเข้มงวด ห้ามใช้สถานะลูกเรือรับฝากหรือรับหิ้วสิ่งของจากบุคคลอื่นทุกกรณี พร้อมให้สายการบินจัดระบบตรวจสอบ เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและความเชื่อมั่นต่อการบินพลเรือนไทยตามมาตรฐานสากล
ยกระดับ 'สนามบินไทย' ใช้ Zero Trust ปิดช่องลอบขนยาเสพติด
รัฐบาลยกระดับความปลอดภัยสนามบินไทย ใช้ Zero Trust ตรวจทุกคนเท่าเทียม ปิดช่องขบวนการลักลอบขนยาเสพติด

